Schaltung des Leistungspfads
Im Gegensatz zu Reed-Relais sind HV-DC-Schütze für DC-Leistungsschaltungen mit hohem Strom, Isolation und kontrolliertes Verbinden/Trennen ausgelegt.
HV-DC-Schütze von SHR AUTOSENSOR werden für das Schalten und Isolieren von Hochspannungs-DC-Leistung in Akkupacks, Ladesystemen, Energiespeichern, Photovoltaik-Anlagen und industriellen DC-Bussen eingesetzt.

Im Gegensatz zu Reed-Relais sind HV-DC-Schütze für DC-Leistungsschaltungen mit hohem Strom, Isolation und kontrolliertes Verbinden/Trennen ausgelegt.
In EV- und ESS-Systemen begrenzen Vorladeschütze und -widerstände den Einschaltstrom, bevor die Hauptschütze schließen.
Hilfskontakte, Spulensteuerung und Systemverriegelungen helfen der Steuerung, den Schützzustand in sicherheitskritischen Systemen zu bestätigen.
Haupt-Plus-, Haupt-Minus- und Vorladepositionen verbinden den Batteriepack mit Wechselrichter, Ladegerät und DC-Bus-Schaltungen.
Eingesetzt in Batterieracks, PCS-Anlagen, PV-Wechselrichtern und DC-Verteilung, wo zuverlässige Isolation erforderlich ist.
Hochspannungs-DC-Ausgänge schalten und Servicearbeiten in Ladesäulen und DC-Schnellladesystemen schützen.
Isolation und Not-Aus-Trennfähigkeit für USV, Motorantriebe und Prüfstände bereitstellen.
Keramikgelötete, gasgefüllte Kammer für die EV-Haupttrennung Plus/Minus. Die hermetische Keramikdichtung unterdrückt den DC-Lichtbogen bei der Unterbrechung.
Gebaut für Batterie-Energiespeicher, PCS und PV-Wechselrichter, mit der höheren 1500 VDC Ausschaltfähigkeit, die diese Systeme nutzen, und vorladefähigen Optionen.
Keramikversiegeltes Allzweck-Schütz in einem Standard-Industrie-Footprint, für Designs, die gasgefüllte Lichtbogenunterdrückung ohne die Flaggschiff-EVM-Spezifikation benötigen.
Epoxidvergossenes IP67 Schütz für industrielle Stromversorgungen, USV und leichte Elektrofahrzeuge wie Gabelstapler und Golfwagen, bei denen extreme Lichtbogenbelastung nicht der entscheidende Faktor ist.
Die Kontaktkammer ist aus Keramik und für eine echte hermetische Abdichtung an Metall gelötet, dann mit einem Gasgemisch auf Wasserstoffbasis gefüllt. Dies hilft, den Hochspannungs-DC-Lichtbogen zu unterbrechen, verhindert Kontaktoxidation und eignet sich für die Unterbrechung hoher Ströme in EV/ESS.
Die Epoxidverkapselung verleiht IP67 Staub-/Wasserschutz und hohe mechanische Festigkeit zu geringeren Kosten. Sie ist die richtige Wahl, wenn die DC-Lichtbogenenergie moderat ist und keine hermetische Keramikkammer erforderlich ist.
EVM = keramikversiegelte HV-DC-Schütz-Familie; 200A = Nennstromklasse; 12/24V = Option für Spulen-/Steuerspannung. Hilfskontakt, Spulenpolarität und Anordnung der Sammelschienen-Anschlüsse folgen der Bestellzeichnung. Repräsentative Ausgangspunkte: EVI-30A, EVI-100A, EVI-250A, EVM-40A, EVM-200A, EVM-400A.
Senden Sie Spannung, Strom, Lasttyp, Spulenspannung, Gehäusebedingungen und Zielanwendung. SHR AUTOSENSOR kann eine Standardserie oder einen Weg für ein kundenspezifisches Design empfehlen.